近日网络又在热传一条大众汽车自燃的视频，停车场内一辆灰色大众车头浓烟滚滚、火苗直冒，火势越来越大以致手持灭火器也不管用，旁边车辆纷纷紧急开走。其实大众汽车出现自燃事故这已不是第一次，去年包括大众迈腾、大众途观L、凌渡、帕萨特等多款车型就出现了多起自燃事故，并且2017年9月大众系车企发布召回令，召回近182万辆汽车，给出的原因是部分车型存在发动机熄火隐患。
9月份召回182万辆汽车 发动机熄火隐患
9月份召回182万辆汽车，很多网友都知道，主要给于的原因是：部分车型存在发动机熄火隐患。自09年开始，已经有大量车主因燃油泵控制器缺陷而导致车辆故障，甚至首次维修后不到一年该部件再次出现问题，故障率极高，而也正因如此4S店接到此类故障救援后可以直接锁定该部件进行现场更换，由此可见该缺陷出现问题是及其普遍的。
据了解，自费更换燃油泵控制器需要900元左右（计入工时费），而更换此部件仅需拆下后排座椅垫，简单插拔两个插头即可完成，甚至还有不少自费车主被连同燃油泵一起更换，费用高昂。没有被召回的车主只能吃哑巴亏，默默地自己掏荷包了。
大众汽车自燃比例
从目前收到的20余起一汽-大众车辆自燃案例来看，宝来的发生量占比为42%，速腾、捷达相关投诉量也相对可观。分析显示，绝大多数一汽-大众车辆自燃皆因电气线路故障导致，且起火部位主要集中在发动机舱处，不排除电路部分存在产品缺陷的可能。
对于售量比较热门的大众汽车，很多网友都想了解自燃的原因，在各方面查找下，小编觉得这样的答复各位网友可能比较接受：大众汽车自燃主要是因为油管和高压线是在一起的。如果这辆车的高压线漏电，还漏油的话肯定自燃。开引擎盖看看就知道了。一般是维修不仔细造成。如果高压线装不好的话就漏电。
总结：虽然大众有“修不好”的称号，但为何要在9月份才宣布召回呢？让不少车主吃了哑巴亏，尤其是“自燃”问题一直没有很好的解决，想想都提心吊胆。